Cara kerja motor 2 tak/ 2 langkah (type kecil)

1.) Langkah 1:

piston bergerak dari TMB ke TMA jendela pembilasan dan pembuangan sama - sama terbuka udara pembilas dari blower masuk ke dalam silinder membersihkan isi silinder, dan keluar jendela pembuangan, serta menggantikan udara pembakaran atau campuran udara dan bahan bakar ke dalam silinder dalam gerakan piston ke atas maka pertama-tama jendela pembakaran tertutup dan selanjutnya jendela pembuangan tertutup. ini berarti dimulainya langkah kompresi , berapa derajat sebelum TMA penyemprotan bahan bakar melalui pengabut (untuk motor diesel) atau busi memberikan loncatan bunga api listrik kedalam ruang bakar, proses pembakaran terjadi.

2.) Langkah 2: 

Torak dari TMA ke TMB akibat pembakaan terjadi pengembangan gas hingga tempertur dan tekanan dari gas naik. torak ditekan kebawah (ke TMB) dan dalam penjelasan piston ke TMB pertama-tama yang terbuka adalah jendela pembuangan kemudian jendela pembilas. udara (campuran udara dan bahan bakar) sebagai pembilas masuk dan mendorong gas bekas keluar dari silinder proses gerak selanjutnya dimulai lagi dari langkah pertama.

sekian penjelasan dari cara kerja motor 2 tak / 2 langkah untuk lebih jelasnya bisa komentar dikolom komentar atau email saya. 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Mesin pendorong pokok (MPK)

Image
 Sistem pendorong pokok (MPK) adalah mesin utama yang ada dikapal. mesin pendorong pokok bermacam - macam merek dan tergantung kapasitas kapal yang kecil atau besar. *MPK : Mesin pendorong utama terdiri dari MPK - Gier box - aces plopeler - plopeler Fungsi gier box: untuk mereduksi putaran dari MPK menuju plopeler Fungsi aces plopeler: untuk penghubung dari MPK menuju plopeler Fungsi plopeler: poros propeler berfungsi meneruskan tenaga mekanik dari motor pokok ke plopeler sehingga dapat menghasilkan tenaga dorong pada kapal dan meneruskan gaya dorong dari kelandasan dorong. Pada umumnya dikapal, poros plopeler dibagi menjadi tiga bagian poros tekanan (Thrust shaft), poros antara (Inter mediate shaft) dan poros ekor (Tail shaft) Poros tekanan/Thrust shaft berfungsi untuk mencegah timbulnya gaya aksial yang disebabkan adanya gaya dorong dari baling-baling. Poros antara/Inter mediate shaft berfungsi menghubungkan poros tekan dengan poros antara (peyambung nya) dihubungkan dengan kopli...
Read more

Pengertian tentang ECR dan Box panel

Image
  Pengertian ECR ECR (Engine Control Room) adalah suatu ruangan kontrol mesin yang ada dikapal bisa dibilang pusat ruang kontol. semua mesin bila ingin dihidupkan harus melalui ECR terlebih dahulu karena di ECR pusat nya tenaga untuk disalurkan tenaga untuk mengidupkan mesin yang ingin dihidup kan.  Pengertian Box panel Box panel menurut saya adalah sebuah kotak yang nempel dimesin untuk mengatur mesin nyalah tidak nya mesin. box panel juga bukan hanya dikapal saja, bisa disekolah,kantor,hotel,dan rumah sakit bentuk itu kotak yang memiliki warna merah,hijau,dan kuning yang berbentuk lingkaran. manfaat BOX PANEL di atas kapal sangat membantu jika ada kosleting listrik tidak kena langsung ke ECR, karena ada BOX PANEL yang kena kosleting listrik. Segini aja dulu bila ada yang ingin ditanyakan bisa komen di kolom komentar atau bisa juga email saya yang ada di blog.
Read more

Sistem capstand pada kapal

Image
1.Berawalan dari ECR untuk aliran listrik nya 2.Selanjutnya menuju box panel capstan. 3.Selanjut nya dialirkan lagi ke saklar untuk mengendalikan capstan di dalam capstan itu ada gier-geir dan mesin/motor untuk menggerakan capstan. Gambar 1.1 penjelasan sedikit tentang capstand, Capstand adalah suatu alat atau pesawat bantu yang ada di atas kapal yang digunakan untuk membantu menarik tali kapal. yang menggunakan tenaga listrik untuk memberikan tenaga kepada mesin/motor untuk menggerakan gier-gier yang ada di capstand untuk penjelasan tentang apa itu ECR?dan apa itu box panel?  Di artikel selanjutnya.
Read more